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viernes, 2 de noviembre de 2007

Biblioteca del Prado

Post original

Para animar un poco el tema, voy a poner un poco de "porno" arquitectónico acerca del proyecto que me he encontrado por ahí :jajaja:

Antecedentes: La Hispalense, en una actuación de la que más de uno (ejem ejem metrodesevilla ejem ejem) debería tomar nota, ha colgado en Internet [b]todo el proyecto de ejecución de la biblioteca[/b], como documentación para las empresas interesadas en concurrir a la licitación y, es de suponer, para información pública, ya que no está precisamente escondido. Todo un ejemplo de transparencia y buen hacer, por un lado, y toda una fuente de jugosas imágenes y datos para los biblio-frikis que abundamos por aquí :jajaja:

El proyecto, que son más de 800 megas (es un .zip con el mato de cosas), se puede descargar desde aquí:
http://www.us.es/infraestructuras/proyectos/biblioteca/biblioteca/

La parte más interesante (para mí al menos) es la de los planos. (Si os lo bajáis, es la carpeta 02_01 ARQUITECTURA, dentro de 02 PLANOS). Hay un fichero excel que hace de "índice" y 400 megas de PDFs con planos de todo el complejo.

Voy a haceros un resumen de lo más interesante. Todas las fotos podéis ampliarlas haciendo clic y escogiendo el icono de la lupa que hay justo encima de la foto en la página de Flickr.

El fichero A100 tiene los planos de situación y las vistas de cada una de las plantas. Este es el plano de situación superpuesto a una foto aérea del Prado, para que veáis dónde exactamente va la actuación. En azul oscuro la biblio, en claro el parque.

BibliotecaPrado

Como veis, la banda es la que se esperaba, justo enfrente de los ilegales pisos de Diego de Riaño, y habrá que trasplantar un porrón de árboles. Como curiosidad, aparece una posible reordenación de la fachada de transición entre parque y biblioteca (las zonas marcadas aparecen como "césped o albero" :martillo:, si bien hay que tener en cuenta que están por definir del todo.

La primera planta:
Biblioteca Prado - 1ª planta

En el PDF vienen todas las plantas, tanto en la vista general (la que os he puesto) como en un aumento (cada una de las regiones que aparecen delimitadas por líneas discontinuas), con un nivel de detalle que podría calificarse de obsceno :jajaja:

El fichero A200 contiene un corte longitudinal y tres cortes transversales:

Biblioteca Prado - corte

Biblioteca Prado - corte

Agarraos que vienen curvas. El A300 tiene los alzados, respectivamente, desde Diego de Riaño, Prado, Plaza de España y Pasarela:

Biblioteca Prado - alzado

Biblioteca Prado - alzado

Biblioteca Prado - alzado

Biblioteca Prado - alzado

(tremendo este último :rod:)

El A400 tiene esquemas de algunas zonas especiales, en particular la sala de lectura:
Biblioteca Prado - sala de lectura
...y el vestíbulo principal de 3 alturas:
Biblioteca Prado - vestíbulo
También hay cosas de la cafetería y la sala de conferencias.

El A500 no tiene nada que ver, son plantas de las escaleras xD El A600 y A600_500 idem, son detalles de los falsos techos. El A700 (3 ficheros) son acabados varios, quizá lo único interesante esté en el segundo fichero, que tiene un par de alzados interiores para mostrar la estructura de la tabiquería:

Biblioteca Prado - alzado interior

Los A750 tienen un montón de detalles constructivos; alguno es curioso, pero en general no tienen mucho que ver.

Los A800 (cuatro ficheros) son de carpintería interior, puertas y esas cosas. El más curioso es el último (1246_E_A800_550-552.pdf) que incluye esquemas de los accesos.

Biblioteca Prado - ingreso

Biblioteca Prado - ingreso

Biblioteca Prado - ingreso

El A900 sí que es muy interesante. Contiene desdobles de la fachada, incluyendo vistas axonométricas (e incluso las coordenadas de todos los puntos de los "pliegues"), detalles de las coberturas de piedra... una delicia para la vista :)

Biblioteca Prado - vista

Biblioteca Prado - vista

Biblioteca Prado - piedra

Biblioteca Prado - piedra

Biblioteca Prado - piedra

Biblioteca Prado - piedra

El A900_500 son detalles de los anclajes de las vigas y esas cosas, poco que ver.

Por último, hay un PDF con cinco vistas infográficas del edificio desde la calle:

Biblioteca Prado - infografía

Espero que os guste. A mí se me ha caído la baba viendo el proyecto :jajaja:

jueves, 20 de septiembre de 2007

Propuesta L3 Prado

http://www.sevilla21.com/foro/viewtopic.php?p=6576061#6576061

Bueno, pues he aquí la propuesta para reordenar el Prado con el tráfico en subterráneo y una L3 con buena intermodalidad:

Partimos del proyecto antiguo, y tras pasar por Borbolla se "hace" la rotonda de María de las Mercedes para entrar en la calle Virgen de la Sierra (la paralela a la Pasarela que va pegada a la estación de autobuses). Una vez superada la manzana que hay entre esa calle y la pasarela (cruce con Diego de Riaño), la línea se "dobla" un poquito para buscar la actual estación de la L1, dejando entre una y otra espacio suficiente para la rampa de salida de Pasarela. Después de la estación, que quedaría bajo el solar de TUSSAM, la línea serpentea, aprovechando al máximo los espacios libres para aumentar el radio de las curvas, bordeando la trasera de los juzgados para salir a la Ronda por la Plaza de San Sebastián, aprovechando incluso un poco de los Jardines de Murillo para no tener una curva muy cerrada en la salida.

De esta forma, se evita que los túneles de la L3 pasen cerca del nudo problemático de Juan de Austria, quedando espacio suficiente para hacer las rampas de entrada y salida. La conexión con la L1 sería sencilla: bastaría hacer un pasillo peatonal bajo Pasarela. También podría hacerse otro hasta la estación de autobuses. Y en el solar de TUSSAM de encima de la estación podría hacerse un intercambiador-cabecera de casi todas las líneas radiales de autobuses con antigua terminal en Plaza Nueva o Encarnación, de modo que la intermodalidad L1-L3-tranvía-bus urbano sería perfecta. Además, el giro Borbolla-Pasarela sería más suave, por lo que se podría llegar más rápido a la estación.

Problemas... pues que la conexión Ronda-Prado de la L3 es muy sinuosa, lo que fastidiará un poquito los tiempos de viaje. (Si para entonces ya está la Ciudad de la Justicia, podría hacerse el túnel debajo de los Juzgados... total, no se va a caer, y si se cae pues eso que ganamos xD) Y, lógicamente, los túneles y estaciones condicionan el trazado de las rampas de entrada y salida al nudo subterráneo, especialmente en Pasarela sentido San Bernardo (por la estación de la L1). En Menéndez Pelayo podría haber problemas, pero para esa altura el túnel debería ser lo suficientemente profundo como para no estorbar a una rampa.

Si ya de paso que lo levantamos todo construimos el aparcamiento en algún sitio que tenga conexión peatonal subterránea con alguna de las estaciones de Metro, pues ya lo tenemos todo hecho.


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